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Em sua primeira visita ao Porto do Rio Grande, o ministro da Secretaria Especial de Portos, Pedro Brito, destacou a importância estratégica do Porto do Rio Grande para o desenvolvimento do comércio exterior brasileiro.
De acordo com o ministro, em estudo realizado recentemente pelo Centro de Excelência em Engenharia de Transportes (Centran), baseado em dados técnicos, o porto rio-grandino foi apontado como o segundo mais importante do país. Com isso, ele passa a ter prioridade nos investimentos realizados pelo Governo Federal na estrutura portuária do Brasil
Brito participou de uma reunião na Superintendência do Porto do Rio Grande, onde o superintendente do porto gaúcho, Bercílio Silva, apresentou os investimentos necessários para a consolidação do crescimento do Porto do Rio Grande. O trabalho levou em consideração o índice de crescimento anual da movimentação de cargas do porto, projetando para 2015 um volume de 50 milhões de toneladas e os constantes investimentos privados realizados na área portuária.
Entre os temas abordados foi ressaltado a importância do andamento da obra de prolongamento dos Molhes da Barra e o aprofundamento do Canal de Acesso do Porto do Rio Grande, na área do Superporto, de 40 para 60 pés, e do início das obras de duplicação da BR 392 (Rio Grande-Pelotas), ambas previstas no Plano de Aceleração do Crescimento (PAC).
Quanto a BR 392, o superintendente solicitou que a duplicação da rodovia incluísse o trecho entre o Tecon e o Portão 2 do Porto Novo (14Km), onde está localizado o KM 0, que não foi previsto no PAC .
Além disso, o superintendente solicitou apoio ao ministro para que sejam concretizados alguns projetos do Porto do Rio Grande, já entregues ao Governo Federal, como o aprofundamento do canal de acesso ao Porto Novo de 31 para 40 pés e a modernização de mais 1.125 metros de cais do Porto Novo, capacitando o cais comercial para operar navios de maior porte.
Também deu início as discussões para incluir junto ao projeto de aprofundamento do Porto Novo o aprofundamento, também para 40 pés, do acesso ao canal do Norte, visando futuras instalações de terminais na margem leste do canal de acesso ao Porto do Rio Grande.
Após a apresentação do trabalho, Pedro Brito, disse que ficou bastante impressionado com a estrutura portuária rio-grandina, salientando sua localização geográfica estratégica para o Mercosul, a capacidade de expansão e o grande volume de investimentos privados realizados nos últimos anos.
“O Governo Federal irá investir em Rio Grande. Para o prolongamento dos Molhes da Barra contamos com R$ 282 milhões e outros R$ 140 milhões, para o aprofundamento do calado do Canal de Acesso, prevendo numa primeira fase passar para 16 metros (50 pés) para posteriormente atingir os 18 metros (60 pés)”. Quanto às reivindicações apresentadas ao ministro ele salientou que será dada especial atenção aos projetos apresentados para o Porto do Rio Grande.
O superintendente do porto gaúcho observou que esta visita oportunizou ao ministro conhecer de perto a estrutura portuária de Rio Grande o que facilitará o seu entendimento frente às reivindicações do porto. “Aproveitamos ao máximo para informá-lo sobre as necessidades que temos e ele se mostrou interessado salientando que retornará outras vezes a Rio Grande”, disse Silva.
Estiveram em Rio Grande acompanhando o ministro os deputados federais Beto Albuquerque e Cláudio Diaz, os deputados estaduais Adilson Troca, Sandro Oliveira Boka e Miki Breier, e o subsecretário de Infra-estrutura e Logística, Adalberto Silveira Netto.
Além da reunião no Porto do Rio Grande, o ministro fez um sobrevôo pelo município, andou de lancha pelo Canal de Acesso, conheceu o Terminal de Contêineres de Rio Grande (Tecon), visitou a CBPO (empresa responsável pela obras de prolongamento dos Molhes da Barra), o dique seco, o canteiro de obras da Quip (construtora dos módulos da P-53), o Centro de Navegação Rio-grandense e o Sindicatos dos Trabalhadores Portuários de Rio Grande.
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3.00 (até 5)
